据介绍，出口“AMALTHEA”总长103.88米，江门交付设计吃水7.2米，首艘双燃上移载重7999吨，料水采用双燃料主机，续航力可达到4000海里，适用于运输燃油和汽油以及其他MARPOL附录Ⅰ的石油产品。该船货舱区分为5对货油舱和2个污油水舱，总容积约8450立方米，可满足新加坡、东南亚沿海复杂水域的各类作业船舶的燃油补给要求。

“目前公司在海工辅助船和小型液货船建造市场有较强技术优势，‘AMALTHEA’轮是我司为新加坡客户定制的第一艘新型绿色低碳双燃料加油船，海关的高效通关作业帮助我们顺利交付，也为我们与客户的长期友好合作奠定了坚实基础。”江门航通项目经理李启国介绍，“凭借技术优势和通关优势，公司已与多家知名船东签订了共计2亿美元的新造船订单。”

“针对加油船项目加工贸易手册备案金额大、生产周期长、料件进口批次多等特点，新会海关制定了进口料件通关、船舶建造期监管和出口检疫等专属方案，及时向船企宣传相关政策，积极响应企业船舶出口需求，合理优化业务流程，高效办理船舶出口手续。”新会海关综合业务一科科长黎杰麟说。

记者了解到，得益于技术的不断创新，江门市船舶和海工装备制造业深度融入国内国际双循环，多家海工企业订单爆满，有企业订单已排至2027年。

据悉，为了帮助企业抓生产、抢工期，江门海关开展政策辅导和疑难解答十余次，“精准画像”掌握企业发展状况，“一企一档”建立企业档案库，“一船一报”为企业在手册设立、核销、出口通关等环节提供定制服务，指导企业用足用好惠企利企政策措施，通过回访热线“听音问效”，全流程畅通船舶出口“绿色通道”。