梅龙高铁开通运营的三重意义
巨龙穿越城乡过,梅龙风驰电掣向美好。高铁
9月14日,开通福建龙岩至广东龙川高铁梅州西至龙川西段(下称“梅龙高铁”)正式开通运营。运营意义据悉,梅龙这一线路全长98公里,高铁设计行车速度350公里/小时,开通设梅州西、运营意义(梅州)兴宁南、梅龙(梅州)五华、高铁(河源)龙川西4座车站。开通梅龙高铁通车后,运营意义梅州结束了去往广深“绕大圈”的梅龙历史,是高铁粤东革命老区与粤港澳大湾区间的一条快速客运新通道。
一条不足百公里的开通高铁线路,面临诸多“拦路虎”:地质条件复杂、特殊结构多样、山区气候无常……普通高速公路的桥隧比通常保持在20%—30%的范围,而梅龙高铁全线竟高达83.73%,由此不难想见修路背后的艰辛。每一滴汗水,都不会被辜负——从人享其行、物畅其流,到一域借势腾飞,再到书写我国铁路高质量发展精彩篇章,梅龙高铁的“腾飞”才刚刚开始。
于梅州,“好风凭借力”。开通前,从梅州西站到深圳北站需要3小时,到广州东站约4个半小时;开通后,梅州到广州、深圳均缩至2小时左右。梅州下辖的两个县市——兴宁市、五华县,也将迈入“高铁时代”。时间缩短了、出行方便了,人流、物流、资金流的往来亦更“丝滑”。正所谓“路通则百业兴,业兴则经济达”,在“融湾入海”、“百千万工程”、驻镇帮镇扶村等重大利好政策的背景下,梅龙高铁犹如又一经济引擎,强力牵引梅州、河源等老区冲出围龙束缚、打开发展思维,遇见更美好的生活。
于广东,“更上一层楼”。六年前,“广东高铁已经落伍了”的论断出现在全国两会,一度成为舆论热议话题。去年底,随着汕汕高铁的正式开通,广东一跃成为全国首个高铁里程突破3000公里的省份。现如今,梅龙高铁的“上新”,将推动广东形成两条环线高铁——“广州环线”和“粤东环线”,以进一步强化粤港澳大湾区核心城市的交通辐射力,更好带动粤东、粤北等地区驶入发展快车道。从“市市通高铁”,再到“市市通350高铁”,岭南大地正加速迈向交通强省行列。
于全国,“长风破浪会有时”。百年前,孙中山先生在《实业计划》曾提出,让“中国成为拥有10万英里(约16万公里)铁路的现代化强国。”百年后,随着梅龙高铁的“入列”,我国铁路总里程将突破16万公里,高铁里程近4.6万公里,稳居世界第一。交通强国,铁路先行。近年来,我国铁路在基础设施建设、技术创新、运输效率等方面都取得了显著的发展成就,这为经济社会发展注入了强大动力,也为人们的美好生活提供了有力保障,交通越来越成为中国现代化的开路先锋。
高铁一响,黄金万两。据报道,龙龙高铁线路全长290公里,按龙岩至武平、武平至梅州西、梅州西至龙川西三段建设。随着新加入的梅龙高铁开通,目前只剩武平至梅州西段还在建设中。相信待全线贯通运营后,这一连接闽粤两省的快速客运通道,将进一步密切海峡西岸经济区和粤港澳大湾区的联系。
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